NVL waspada, CBSF segera bangkit di bulan mei 2013

8 04 2013

20130118-komparasi-1

Dulu kala (jiplak pertamax 7) NVL dan CBSF lahir bersamaan, Namun pertumbuhannya berbeda. Ibarat sebuah pohon, NVL adalah pohon yg tumbuh subur sedangkan CBSF adalah pohon yg lumayan lambat pertumbuhannya.  Padahal secara bibit, bebet dan bobot CBSF gak kalah canggih dibandingkan NVL. Entah kenapa malah CBSF yg lama pertumbuhannya, apa karena kurangnya pupuk atau karena serangan hama penyakit ??

Untuk bulan-bulan awal sih, NVL selalu memenangi pertarungan ini. hingga april ini prediksi RmX NVL masih unggul ketimbang CBSF.  berkaca pada distribusi NVL yg hampir menyentuh angka 30rebuan perbulan, sedangkan CBSF masih diangka 12 rebuan. kali ini Vixion old gak usah masuk dulu deh. selain itu, fakta dilapangan juga menguatkan bahwa NVL memang masih raja motorsport 150cc. dalam beberapa bulan terakhir NVL lebih banyak dijumpai berseliweran ketimbang CBSF yg nongol satu-satu saja. jadi kalau ada yg bilang NVL itu cuma numpuk di Dealer-delaer Yamaha itu hanya pendapat saja. Tapi mungkin NVL harus mulai waspada di bulan-bulan selanjutnya, menurut prediksi RmX CBSF akan mulai mendobrak di awal Mei 2013 ini.

Secara dibulan april 2013 ini, CBSF sudah mulai menunjukkan taringnya (kayak macan aja) dimana distribusi CBSF sudah mulai ditingkatkan dan penjualannya pun sudah mulai meningkat drastiss. perkiraan mulai mei 2013 angka distribusi dari CBSF bisa menyentuh 20 rebuan. kemudian akan terus naik grafiknya hingga mendekati NVL. secara bersamaan, penjualanpun akan mulai membludak dengan terpenuhinya inden yg mengularr itu.  otomatisss dalam hal ini, Yamaha kudu waspada. Tapi tenang, kalau prediksi RmX sih, tahun ini masih tahunnya NVL, CBSF belum akan bisa menggulingkan NVL tahun ini. kemungkinan tahun depan bisa jadi NVL dan CBSF akan saling salib menyalip angka penjualannya.

Ohya, fakta ini juga berdasarkan dari penampakan dilapangan. dimana CBSF sudah mulai rame dan sering ditemukan dijalan raya. tidak seperti dulu yg masih jarang sekali ditemui berseliweran. Gimana Yamaha, apakah NVL sudah siap dilibas sama CBSF ??

 

*Mudah2an penyakit klotok-klotoknya sudah dimusnahin sama AHM. kalau gak, bisa bising jalan raya nih.. ckckck   😆   😆

Iklan




CB 150R satu Jurus, dua serangan

21 01 2013

untitled

Mustahil memang jika AHM tak melirik penjualan satria FU yg sama ganas nya dengan Vixion. tapi sepertinya kok AHM belum juga menunjukkan tanda2 perlawanan pada produk ayago suzuki ini, kalau si Vixion sih udah jelas ya dihadang oleh CBSF.  AHM kan udah sadar dari dulu kalau si CS 1 gak sanggup meladeni penjualan si FU yg makin tak terbendung, kenapa gak sekalaian bikin produk tandingan, ya minimal dengan cara gampangnya saja, mesin CBR 150 dibuat dua versi, versi sport naked dan versi ayam jago alias bebek supernya.

Satria FU 150

Barangkali, dengan Hadirnya si CBSF sedikit banyaknya akan mengoreksi penjualan si DOHC suzuki ini, coba tanya apa saja alasan para pemilik dari si FU ketika membelinya :

  1. karena mesinnya powerfull
  2. karena mesinnya udah DOHC 6 speed
  3. karena mesinnya JOZZ
  4. karena tarikannya edaaan
  5. karena tenaganya maknyosss

cb150r3_redesign_by_otodesain-copy2-copy

Kalau dirangkum, ya alasannya cuma 1 yg paling dominan yaitu soal Power DOCH 6speed yg belum ada lawannya saat itu. jikapun ada jawaban lain karena desainnya yg unik dan tersendiri, ataupun dari segi user friendly bagi rider yg berpostur (maaf) kecil, namun persentasenya tidak seberapa. Nah, kalau sekarang apa gak mikir ulang tuh, soalnya si CBSF juga sudah DOHC 6 speed, soal power ya jangan ragu lagi , CBR punya. soal tampang cukup serem, apalagi pakai teralis yg mudah di ganti warnanya agar lebih serem lagi. apa gak mesti mikir lagi ??? CBSF satu jurus dengan serangan ganda.. imho  😆

Jurus Tendangan Maut Yang Hebat

Jadi, bagi AHM dengan kehadiran CBSF sudah cukup banyak merepotkan lawan2nya, baik bagi Yamaha atau Suzuki. bagi Vixion CBSF adalah lawan tangguh sesama sport naked dengan power hampir sama, bagi satria FU CBSf adalah lawan tangguh sesama DOHC 6 speed. jikapun belum tentu ini akan dikhususkan untuk melawan keduanya, tapi ini cukup efektif menjawab tantangan FU yg notabene enginenya yg paling canggih dikelasnya. dan siapa Tahu sebentar lagi akan hadir CS 1 streetfire, dengan mesin CBR plus model 11/12 satria FU. bagi Honda hal ini Cincayyy lah…  :mrgreen:

cs-strada





Standar Ganda CBR 150> CB 150 R > Verza 150

18 01 2013

0_2011-honda-cbr150ri

Standar disini maksudnya bukan standar kaki di CB 150 tapi semacam strategi marketing.  😆 Kenapa RmX sebut standar ganda? dari lanjutan artikel sebelumnya mengenai produk flagship yg jadi idaman, jelas ini saling berhubungan satu dan lainnya. CB 150 numpang tenar dari nama besar CBR 150, dan Verza 150 numpang tenar dari pamor CB 150R. hhmm,, ridertua menyebutnya dengan multiplikasi. yg hanya bisa dilakukan oleh pabrikan2 besar semacamHonda.

Honda_CB150R_2013_Indonesia

Sebenarnya menurut RmX pabrikan lain seperti Yamaha dan Kawasaki juga bisa melakukan hal yg sama. Dengan modal awal sebuah motor kelas premium yg jadi dambaan para biker, lalu dirombak dan menjelma jadi motor kelas menengah, jika sukses maka diambil desainnya untuk dirombak dan menjelma lagi jadi motor entry level. langkah yg amat cerdik (amat aja gak cerdik2 :mrgreen:   )  itulah untungnya punya motor flagship, gak perlu bikin desain lagi, tinggal comot beberapa desain bagian tertentu, misal headlamp dan lekuk body dari motor flagship, lalu dipasang engine standar maka sudah bisa membius para konsumen.  dengan numpang tenar dari nama besar motor flagship. ehhh CB 150R manteb lho, mesinnya CBR 150 punya, ehh keren lho verza 150 mirip CB 150R lho...

honda-verza-150-cw-sporty-red

Apa gak ajib tuh bro, memang AHM punya strategi marekting yg yahudd.. kalau gitu, kapan nih yamaha dan kawasaki bikin motor entry level mirip vixion atau ER 6N ??  😆  😆

2013-kawasaki-ninja-z800-01

 

 





Intinya, semua mau motor keren,stamina jozz dan harga murah.

18 01 2013

Honda_PCX125_LHS_1024

Mencermati dan mencerna postingan bang haji dan indobikermags, RmX hanya angguk2 kepala. Biarpun gak ngerti2 amat tapi ada satu hal yg bisa RmX tangkap dari penjabaran tersebut. jika ditarik benang merahnya, intinya siapa sih yg gak kepengen motor dengan modal mesin / desain ala motor gede impian mereka akan tetapi dengan harga murah ??? Nah disini peran motor flagship memang sangat diperlukan. suksenya AHM dalam membangun image MOGE klan CBR 150, CBR 250 dan PCX 125 adalah kunci dari suksesnya penjualan Vario 125 menggulingkan  yamaha Mio saat ini  dan hingar bingarnya peluncuran CB 150R.  peluncurannya aja hingar bingar apalagi penjualannya?? 😆

2012_03_05_02_49_48_2

Memang tidak gampang jika ingin merebut tahta marketing produk lawan hanya dengan mengandalkan produk baru tapi tidak ada acuan dari produk tersebut alias motor flagshipnya. Boleh saja dulunya AHM berpikir, sebagai pabrikan yg besar dan dipercaya, patinya semua produk   “anyar” Honda pasti akan diterima baik oleh konsumen. Namun faktanya tidaklah selalu begitu. Honda telah belajar dari CS1 yg notabene ingin menggulingkan Satria Fu, dan merebut pasar bebek super. Tapi hasilnya boleh dilihat, market CS1 hancur2an. padahal AHM sudah merilis CS1 dengan embel2 sebagai “motorsport” demi menarik perhatian kelas bebek super ini, akan tetapi faktanya dilapangan CS1 tetap dianggap motor bebek. karena dari segi power saja sudah kalah dibanding satria Fu. Nah dari sini sudah dilihat, bahwa tidak semua produk baru AHM bisa diterima oleh pasar, apabila tidak punya acuan dari motor itu. “kasarnya”  lah CS1 emangnya downgrade dari MOGE apaan??

honda-new-cs1-colt-red1

Sama Halnya dengan Yamaha Vixion, AHM butuh motor flagship untuk menggulingkannya. dan membangun image motor flagship tentu tidak bisa setahun dua tahun, butuh promosi dan sosialisasi untuk memperkenalkan produk ini, dan membuat kasta tersendiri dari motor ini, sebagai motor premium. agar konsumen kelas menengah kebawah pada ngilerr namun hanya bisa majang gambar didinding sambil berkhayal “kapan gue dapat ni motor” nah apabila sudah begini, maka barulah AHM mendobrak dengan kehadiran dari sang giant killer. dan tidak tanggung2 namanya pun dipasang hampir sama. CBR150 – CB150R.

0_2011-honda-cbr150ri

Tujuan utamanya tentu, Menjadi nomor satu dalam marketing. dalam bahasa filem kartunnya, “ingin menguasai dunia”. Nah, lalu  bagaimana dengan Nama besar motor flagship tadi ??  seperti yg sudah dibahas wak haji dan indobikermags, ya masa bodo.. Tapi AHM sudah mengkaji hal ini, bagi AHM paling nanti mereka bilang gini,  kan CBR 150 tetap menjadi motor mahal karena harganya mahal? sedangkan CB 150 ya motor murah yg harganya murah.

Honda-CB150R-Streetfire

Kalau begitu yang jadi pertanyaanya adalah, Apa yg membuat PCX 125, CBR150 dan CBR 250 menjadi MAhalll ??? jika vario 125, cb 150 bisa dijual murah ???  jika alasannya Downgrade, kalau gitu kualitasnya juga downgrade dong?? hayoooo?? 😆  Tapi ya masa bodo.. “sekarang intinya lu mau kagak, punya motor impian lu dengan harga murah????

7

waaww,, kalau gitu, kita sama2 berharap aja bro, mudah2an nanti brojol CB250 R. alias Honda Tiger dengan mesin CBR 250. tapi mau menggulingkan siapa ??? 😆





Antusias Kelahiran New Honda Tiger 2013 semakin Ganas

17 01 2013

tiger_white_Double_2010

RmX gak sembarangan membuat judul bro, Ini terbukti dari banyaknya para pengunjung blog RmX didunia maya yg membaca artikel tentang prediksi wajah dari New Honda Tiger 2013.  Dari statistik postingan yang paling Hotz versi RmX  postingan tentang New Honda Tiger selalu berada diurutan teratas. Padahal postingan itu hanyalah soal prediksi RmX pribadi(ada yg bilang ngawur dan ecek2). Terlepas dari Popularitas Blog RmX yg gak ada apa2nya ini. rating ini gak pernah terganti sejak setahun yg lalu. sampai saat ini angka statistiknya sudah 75.269 pembaca. angka yg cukup banyak buat blog RmX yg ecek2 ini.

MotorBLOGnesiacom_-_Honda_Tige

Tapi RmX disini gak membahas tentang blog RmX yg kecil ini, hanya melihat antusias dari pembaca yg benar2 menantikan info tentang kehadiran si legendaris New Honda Tiger 2013.  padahal duo selebritis si CB 150 dan NVL yg heboh kemaren didunia maya, hanya berada di urutan nomor dua dan tiga lho bro sis. otomatis ini bisa menjadikan acuan buat pabrikan bahwasannya si macan memang sangat dinanti-nantikan oleh para fans setia honda tiger. dan berharap Honda bisa segera dan segera menghadirkannya.

honda-nc-700s-2012-04-600x365

Tapi kabar gembiranya, prediksinya tahun ini merupakan tahun Reborn dari si macan.  santer terdengar akan menggunakan mesin dari CBR 250. dengan rangka teralis layaknya Cb150R. semoga saja pihak Honda tidak mengecewakan fans loyal dari simacan ini.





CB 150 streetfire VS New Vixion lightning, bagus mana ?

8 11 2012

Lama gak bikin postingan, kali ini RmX mencoba sedikit membahas mengenai perbandingan dari sikuda besi Yamaha dan Honda terbaru dikelas sport naked 150cc ini. Karena masih banyak yg ingin tahu akan kelebihan dan kekurangan dari kedua motor ini jika dibandingakan dari semua aspek, baik itu dari segi mesin, performa dan tampilannya. Maka kali ini RmX akan coba kupas lagi agar bro dan sis sedikit terbantu untuk menentukan pilihan mana yg lebih cocok buat pemakaian dan karakter bro sis  nanti.

Artikel RmX kali ini mencoba untuk fair saja, tidak bermaksud untuk mengangkat/menjatuhkan pamor salah satunya. Tanpa ada embel2 fanatik terhadap brand manapun, mengingat gak ada untungnya buat RmX dari segi financial maupun segi Non Financial. :mrgreen:

Kita Mulai dari Vixion dulu ya, Benarkah Jika DOHC engine  itu lebih baik ketimbang SOHC engine ? Tak dipungkiri ini akan menjadi topik yg akan hangat nantinya, layaknya kasus Satu silinder vs dua silinder yg akhirnya dimenangkan oleh dua silinder. :mrgreen:  Secara penilaian konsumen memang DOHC lebih unggul ketimbang SOHC, Namun jika dilihat dari segi Fungsi dan pemakaiannya akan lain ceritanya. Sebut saja, Vixion yg SOHC overstroke akan sangat dominan jika dipacu stop n go, dikeramaian dan di kemacetan Vixion akan lebih perkasa. Begitu pula jika dibawa touring, vixion akan lebih superior jika dihadapkan pada jalanan yg berkelok2 dan mendaki. Karena SOHC overstroke engine tarikannya lebih spontan RPM awal plus Deltabox yg pakem dibawa meliuk2.

Tendangan tenaganya juga langsung terasa pada saat mesin dihidupkan. Suara knalpot yg bikin adrenalin menggelegak, plus sapaan Hi-Bro tentu akan membuat Rider semakin menyatu dengan tunggangannya. Dan boleh jadi ini akan menjadi keunggulan si vixion nanti. Ban yang besar, speedo digital, power naik, cakram depan belakang sudah memenuhi expectasi konsumen selama ini. Jika kick starter dihilangkan, itu sebenarnya tidaklah terlalu buruk bagi new vixion. Bahkan menurut RmX no worry aja. Lagipula gak ada efek negatifnya bro. Kemudian headlamp mungkin memang kurang solid dengan body, harusnya Yamaha membuat semacam striping untuk headlamp dan jangan pasang warna polos.  Kalau mau lebih bagus ya dirombak jadi lebih tajam kayak headlamp si Streetfire.

Memang jika difoto dalam kondisi terpajang new vixion terlihat kurang cakep, mungkin karena gak fotogenik. Tapi jika difoto pada saat ditunggangi oleh rider, akan membuat bro terkesima, vixion terlihat lebih berotot dan Racy abiz karena desain ekornya yg meruncing dan terkesan lux alias mewah.. bahkan jika bro yg menungganginya sendiri.

Jadi intisarinya adalah, New Vixion memang sangat menggoda, New Vixion lebih cocok buat pemakaian stop n go, moge look ketika di tunggangi, bikin bro dan sis lebih pede, lebih ekonomis soal BBM. Hanya saja kurang cocok jika dibawa touring pada trek yg lurus dan panjang. Inilah mungkin kekurangan dari new Vixion. Pada putaran atas agak ngos2an, suara mesin kurang enak didengar di RPM tinggi. Ditambah lagi karakter mesin yg overstroke SOHC. makin tinggi RPM makin kasian kita menggebernya 😆  Tapi enak dan stabil jika dibawa 90km/j. :mrgreen:

Lalu gimana dengan CB 150 Streetfire ? Honda memang merancang ini agar lebih kompetitif dengan Vixion, ingat Vixion bukan New Vixion.  Kenapa RmX bilang begitu ? karena dari desain menurut RmX kurang fresh dan mungkin masih konvensional ketimbang New Vixion. Hanya saja DOHC engine dan Teralis frame nya mampu memberikan kesan Modern buat si CB ini. RmX melihat bukannya gak bagus. Atau memang desain dari CB ini menganut desain eropa punya ? Namun kalau dilihat2, memang si CB lebih cocok diajak ngebut nih, Teralis membuat Vibrasi lebih minim dan mengurangi gesekan dengan angin. Sepertinya akan stabil dan enak jika digeber diatas 100km/j. Cocok jika touring di trek yg lurus dan panjang, makin digeber makin ngacir, malah kita yg bawa kalau gak kuat mental bisa bahaya. Suara mesin juga makin menggoda bro di RPM tinggi. Mungkin new Vixion akan kewalahan mengejarnya. Bukan karna faktor 6speednya si CB atau 5 speednya si Vixi. Tapi karena karakter mesin dari CB memang lebih superior, DOHC overbore. Hanya saja CB menang telak atas Vixiy akan jarang terjadi kalau didalam perkotaan.  Lalu bagaimana diputaran bawah ? tidak begitu buruk mungkin, mengingat bobot dari CB lebih ringan dari CBR, tentu Power to weight ratio tidak akan terlalu jauh dibandingkan new Vixion. Meskipun torsinya lebih kecil dari new Vixion. Namun harus diakui kalau New Vixion akan lebih Garang di perkotaan.

Apalagi new vixion sekarang pakai ban yg lebih besar dari ban CB. selain ban yang kecil, dashboar dan bagian ekor CB kurang fresh bro, agak jadul, tapi soal headlamp memang lebih top ketimbang new Vixion. 😆

Intinya adalah, CB 150 R streetfire akan superior di Trek yg panjang dan diajak touring. Namun tidak terlalu buruk jika dalam perkotaan.  Soal BBM mungkin gak se ekonomis Vixion, tapi jika pemakaian normal mungkin gak kalah irit dengan vixion. Kalau didalam kota, mungkin New Vixion boleh deh berbangga, fresh look dan ngacir meliuk2. Tapi kalau ketemu waktu touring, lebih baik new Vixion jangan coba2 menantang si CB. bisa malu2in.. :mrgreen:

Nah semua akan terbukti bagaimana nanti ketika dibawa test jalan. Saran saya, Kalau bro mau beli lebih baik di pertengahan tahun 2013. Dengar dulu pendapat teman yg sudah pernah nyobain si CB dan New Vixion. Nanti mana yg sudah terbukti baru deh bro dipinang. Jangan sampai nanti sudah kebeli tapi gak puas ? tapi kalau mau puas ya beli aja dua2nya bro, satu buat gaya2an satu lagi buat touring.. 😆 gimana ? asyiik gak tuh ?? Kalau RmX sih lebih milih New Vixion bro.. 🙂





Kelebihan dan Kekurangan New Vixion vs CB150R ?

31 10 2012

Kedua jagoan ini, karena bermain disegmen yg sama, tentu saja kedua jagoan ini punya kelebihan dan kekurangan masing-masing.  hanya saja perbedaan itu masih dalam level setara, dan tentu saja nanti bro dan sis yg menilai mana yg lebih cocok dengan karakter bro sis semua. Berikut penjabaran RmX kelebihan dan kekurangan keduanya :

New vixion menurut RmX memiliki kelebihan disegi desain, desain tangki yg sudah moge look. plus tutup tangki yg juga lebih fresh. Selain itu bagian ekor juga lebih runcing menambah kesan sporty dengan dibuangnya handle grip. lampu belakang juga lebih dinamis, lebih kecil menambah kesan mewah. Deltabox yg menjadi unggulan vixion juga lebih baik ketimbang teralis jika dibawa meliuk2 dijalanan. karena lebih rigid dan lebih kaku ketimbang teralis. jok bagian belakang dibuat mengecil mengikuti desain body. jika diperhatikan new vixion mirip ular ya bro sis.

Hanya saja, kelemahan vixion bagi sebahagian orang awam, mengangap vixi  masih SOHC 5 speed tidak sepadan dengan mesin DOHCnya CB 150, namun bagi yg sudah pernah memakai vixion, tidak pernah ada kendala di segi mesin. dan dari segi power pun tidak jauh bedanya dengan mesin DOHC, karena mesin new Vixi sudah 4 klep. powerpun masih sanggup meladeni power DOHC. buktinya R15 vs CBR 150. biaya perawtan lebih murah ketimbang DOHC. mesin vixi terbukti awet dan tidak rewel.   kemudian dari segi desain, desain ini sesuai utk new vixion, karena karakter new vixion yg Torsi dan lincah diputaran bawah. kekurangan dari vixion lainya  desain headlamp yg kurang fresh plus pakai koyo. 😆 selebihnya never mind lah double cakram, ban besar, speedo digital dll .. 🙂

Untuk Honda CB150 R, menurut pendapat RmX (in my humble opinion) , punya kelebihan diesktor mesin kali ya bro sis. mesinnya udah DOHC dan 6 speed. CBR punya lagi. hanya saja butuh praktek uji coba untuk merasakannya benarkah tarikannya bagaikan CBR150 itu? atau jangan2..? :mrgreen: mungkinkah kasus Vario 125 terulang kembali ? untuk engine CBR150 sendiri memang jagonya diputaran atas, top speed bisa tembus 140km/j. sedangkan vixion lawas hanya 125km/j versi RmX pake. entah dengan new vixion atau si CB150 R ini. Selain itu mungkin alasan Honda memasang Teralis adalah agar bobot jadi ringan, so bisa meladeni torsinya vixion. hanya saja vixion diklaim masih sanggup menenggak premium, bagaimana dengan CB150R ? jika benar enginenya CBR150 punya. SOHC kompresi tinggi lebih bersahabat dengan premium ketimbang DOHC kompresi tinggi. Imho lagi.. :mrgreen:

Nah yg menjadi Dilema adalah, Desain nya ini bro sis. Sebenarnya desainnya ini bukannya gak bagus, bagus sih.. tapi.. kok kayak liat vixion lawas yah???  jika saja CB150 R brojolnya dulu ketika vixion lawas brojol tahun 2007 alias brojol bersamaan, maka ini gak jadi masalah bro sis. Nah kalau kayak gini jadinya ketinggalan deh sm desainya new vixion. jika saja CB150 R dipasang Deltabox, sudah pasti bakal Vixion wanna be nih.. imho.. :mrgreen:

Selain perbedaan diatas, Diantara keduanya punya kelebihan yg paling berarti bro sis, yakni Vixion yg sudah terbukti tangguh plus nama yang sudah besar dan dikenal oleh umum. sedangkan untuk Cb150R adalah, ini adalah CBR 150 versi naked lho. jadi ibaratnya memakai nama besar CBR150R.

Memang menjadi dilema karena ketika kita mesti memilih diantara kedua produk ini, dimana mungkin bagi yg tidak fanatik akan satu merek, akan berkata : saya mau modelnya kayak si A tapi mesinnya kayak si B. atau sebaliknya. hiksss.. 😆








%d blogger menyukai ini: