CB 150R satu Jurus, dua serangan

21 01 2013

untitled

Mustahil memang jika AHM tak melirik penjualan satria FU yg sama ganas nya dengan Vixion. tapi sepertinya kok AHM belum juga menunjukkan tanda2 perlawanan pada produk ayago suzuki ini, kalau si Vixion sih udah jelas ya dihadang oleh CBSF.  AHM kan udah sadar dari dulu kalau si CS 1 gak sanggup meladeni penjualan si FU yg makin tak terbendung, kenapa gak sekalaian bikin produk tandingan, ya minimal dengan cara gampangnya saja, mesin CBR 150 dibuat dua versi, versi sport naked dan versi ayam jago alias bebek supernya.

Satria FU 150

Barangkali, dengan Hadirnya si CBSF sedikit banyaknya akan mengoreksi penjualan si DOHC suzuki ini, coba tanya apa saja alasan para pemilik dari si FU ketika membelinya :

  1. karena mesinnya powerfull
  2. karena mesinnya udah DOHC 6 speed
  3. karena mesinnya JOZZ
  4. karena tarikannya edaaan
  5. karena tenaganya maknyosss

cb150r3_redesign_by_otodesain-copy2-copy

Kalau dirangkum, ya alasannya cuma 1 yg paling dominan yaitu soal Power DOCH 6speed yg belum ada lawannya saat itu. jikapun ada jawaban lain karena desainnya yg unik dan tersendiri, ataupun dari segi user friendly bagi rider yg berpostur (maaf) kecil, namun persentasenya tidak seberapa. Nah, kalau sekarang apa gak mikir ulang tuh, soalnya si CBSF juga sudah DOHC 6 speed, soal power ya jangan ragu lagi , CBR punya. soal tampang cukup serem, apalagi pakai teralis yg mudah di ganti warnanya agar lebih serem lagi. apa gak mesti mikir lagi ??? CBSF satu jurus dengan serangan ganda.. imho  :lol:

Jurus Tendangan Maut Yang Hebat

Jadi, bagi AHM dengan kehadiran CBSF sudah cukup banyak merepotkan lawan2nya, baik bagi Yamaha atau Suzuki. bagi Vixion CBSF adalah lawan tangguh sesama sport naked dengan power hampir sama, bagi satria FU CBSf adalah lawan tangguh sesama DOHC 6 speed. jikapun belum tentu ini akan dikhususkan untuk melawan keduanya, tapi ini cukup efektif menjawab tantangan FU yg notabene enginenya yg paling canggih dikelasnya. dan siapa Tahu sebentar lagi akan hadir CS 1 streetfire, dengan mesin CBR plus model 11/12 satria FU. bagi Honda hal ini Cincayyy lah…  :mrgreen:

cs-strada





Intinya, semua mau motor keren,stamina jozz dan harga murah.

18 01 2013

Honda_PCX125_LHS_1024

Mencermati dan mencerna postingan bang haji dan indobikermags, RmX hanya angguk2 kepala. Biarpun gak ngerti2 amat tapi ada satu hal yg bisa RmX tangkap dari penjabaran tersebut. jika ditarik benang merahnya, intinya siapa sih yg gak kepengen motor dengan modal mesin / desain ala motor gede impian mereka akan tetapi dengan harga murah ??? Nah disini peran motor flagship memang sangat diperlukan. suksenya AHM dalam membangun image MOGE klan CBR 150, CBR 250 dan PCX 125 adalah kunci dari suksesnya penjualan Vario 125 menggulingkan  yamaha Mio saat ini  dan hingar bingarnya peluncuran CB 150R.  peluncurannya aja hingar bingar apalagi penjualannya?? :lol:

2012_03_05_02_49_48_2

Memang tidak gampang jika ingin merebut tahta marketing produk lawan hanya dengan mengandalkan produk baru tapi tidak ada acuan dari produk tersebut alias motor flagshipnya. Boleh saja dulunya AHM berpikir, sebagai pabrikan yg besar dan dipercaya, patinya semua produk   “anyar” Honda pasti akan diterima baik oleh konsumen. Namun faktanya tidaklah selalu begitu. Honda telah belajar dari CS1 yg notabene ingin menggulingkan Satria Fu, dan merebut pasar bebek super. Tapi hasilnya boleh dilihat, market CS1 hancur2an. padahal AHM sudah merilis CS1 dengan embel2 sebagai “motorsport” demi menarik perhatian kelas bebek super ini, akan tetapi faktanya dilapangan CS1 tetap dianggap motor bebek. karena dari segi power saja sudah kalah dibanding satria Fu. Nah dari sini sudah dilihat, bahwa tidak semua produk baru AHM bisa diterima oleh pasar, apabila tidak punya acuan dari motor itu. “kasarnya”  lah CS1 emangnya downgrade dari MOGE apaan??

honda-new-cs1-colt-red1

Sama Halnya dengan Yamaha Vixion, AHM butuh motor flagship untuk menggulingkannya. dan membangun image motor flagship tentu tidak bisa setahun dua tahun, butuh promosi dan sosialisasi untuk memperkenalkan produk ini, dan membuat kasta tersendiri dari motor ini, sebagai motor premium. agar konsumen kelas menengah kebawah pada ngilerr namun hanya bisa majang gambar didinding sambil berkhayal “kapan gue dapat ni motor” nah apabila sudah begini, maka barulah AHM mendobrak dengan kehadiran dari sang giant killer. dan tidak tanggung2 namanya pun dipasang hampir sama. CBR150 – CB150R.

0_2011-honda-cbr150ri

Tujuan utamanya tentu, Menjadi nomor satu dalam marketing. dalam bahasa filem kartunnya, “ingin menguasai dunia”. Nah, lalu  bagaimana dengan Nama besar motor flagship tadi ??  seperti yg sudah dibahas wak haji dan indobikermags, ya masa bodo.. Tapi AHM sudah mengkaji hal ini, bagi AHM paling nanti mereka bilang gini,  kan CBR 150 tetap menjadi motor mahal karena harganya mahal? sedangkan CB 150 ya motor murah yg harganya murah.

Honda-CB150R-Streetfire

Kalau begitu yang jadi pertanyaanya adalah, Apa yg membuat PCX 125, CBR150 dan CBR 250 menjadi MAhalll ??? jika vario 125, cb 150 bisa dijual murah ???  jika alasannya Downgrade, kalau gitu kualitasnya juga downgrade dong?? hayoooo?? :lol:  Tapi ya masa bodo.. “sekarang intinya lu mau kagak, punya motor impian lu dengan harga murah????

7

waaww,, kalau gitu, kita sama2 berharap aja bro, mudah2an nanti brojol CB250 R. alias Honda Tiger dengan mesin CBR 250. tapi mau menggulingkan siapa ??? :lol:





Antusias Kelahiran New Honda Tiger 2013 semakin Ganas

17 01 2013

tiger_white_Double_2010

RmX gak sembarangan membuat judul bro, Ini terbukti dari banyaknya para pengunjung blog RmX didunia maya yg membaca artikel tentang prediksi wajah dari New Honda Tiger 2013.  Dari statistik postingan yang paling Hotz versi RmX  postingan tentang New Honda Tiger selalu berada diurutan teratas. Padahal postingan itu hanyalah soal prediksi RmX pribadi(ada yg bilang ngawur dan ecek2). Terlepas dari Popularitas Blog RmX yg gak ada apa2nya ini. rating ini gak pernah terganti sejak setahun yg lalu. sampai saat ini angka statistiknya sudah 75.269 pembaca. angka yg cukup banyak buat blog RmX yg ecek2 ini.

MotorBLOGnesiacom_-_Honda_Tige

Tapi RmX disini gak membahas tentang blog RmX yg kecil ini, hanya melihat antusias dari pembaca yg benar2 menantikan info tentang kehadiran si legendaris New Honda Tiger 2013.  padahal duo selebritis si CB 150 dan NVL yg heboh kemaren didunia maya, hanya berada di urutan nomor dua dan tiga lho bro sis. otomatis ini bisa menjadikan acuan buat pabrikan bahwasannya si macan memang sangat dinanti-nantikan oleh para fans setia honda tiger. dan berharap Honda bisa segera dan segera menghadirkannya.

honda-nc-700s-2012-04-600x365

Tapi kabar gembiranya, prediksinya tahun ini merupakan tahun Reborn dari si macan.  santer terdengar akan menggunakan mesin dari CBR 250. dengan rangka teralis layaknya Cb150R. semoga saja pihak Honda tidak mengecewakan fans loyal dari simacan ini.





Indonesia akan banjir motorsport

8 01 2013

Mau bikin berita galau nih.. :mrgreen:

cb-vs-vixion

Dunia roda 2 tanah air semakin asyik saja untuk dinikmati, bagi yang masih galau memilih antara Cb streetfire dan NVL akan bertambah galau jika terus mengikuti perkembangan motorsport dimarih. bagaiamana tidak, belum ada jeda dari hingar bingar si duo tadi, sudah akan disambar lagi sama kabar tentang produk baru yg lebih jozzz.. New Honda Tiger 250 alias CBR250 naked, Pulsar 200NS, New Ninja 150 4tak dan New Ninja 250 naked.

colorful_pulsar_200ns_motorcycles-192k0x1200

Setidaknya itulah deretan motorsport anyar yg akan meramaikan dunia perbloggeran ditahun2 yg akan datang. Tentu hal ini akan membuat yg galau bertambah galau, nah kalau gini apa gak bagus tuh ?? :lol:

Naked-Kawasaki-Ninja-300-a-possibility-in-the-near-future

Dan dengar dengar nih, bandrol ke 4 jagoan yg mulai rame digosipkan ini akan bermain disegmen yg gak premium2 amat bro. beberapa analisa dan prediksi dari blogger master yg beredar, kabarnya akan bermain diharga 30jutaan. khususnya Ninja 150 4tak, kemungkinan akan menemani sang CB streetfire dan NVL yg bermain di harga 23jutaan.  :lol:

kawasaki-nitrox150-1

Well, benar atau tidaknya tentu waktu yg akan menjawab. Namun jika dikaji lagi, hal ini gak mustahil bro sis. kenapa ? karna segmen motorsport naked dengan cc 200-250cc di harga 27 juta sampai 35 jutaan saat ini boleh dibilang belum ada. dan segmen ini sepertinya sangat gurih dan masih terjangkau jika dibandingkan direntang harga 40juta keatas. Mungkin yg dulunya para biker yg biasa menggunakan motorsport 150cc dengan harga 20jutaan, sangat ingin, namun merasa berat untuk memiliki motorsport dengan kubikasi yg lebih (250cc mungkin) dengan harga 40juta keatas. nah, dengan hadirnya versi naked dengan kubikasi yg sama plus harga yg lebih murah, tentu merupakan kabar yg gembira. Bener gak nih ???

honda-nc700-s-dct-abs_pf_9006956

Lagipula, dengan adanya support dari leasing2 yg lumayan banyak, tentu akan semakin membantu para biker yg ingin naik kelas tadi. Dan buat pabrikan sendiri, hal ini tentu tidaklah sulit. malah merupakan ladang emas baru setelah sukses di segmen 150cc dikisaran 20jutaan.  Mudah2an aja bener :mrgreen:

KTM-vs-Pulsar-(4)-590px

Wah-wah,, kalau gitu gak usah beli NVL sm CB streetfire dulu nih, mending tunggu Simacan dan Ninja atau Pulsar terbaru aja kali ya??  hihi :mrgreen:





New Vixion Vs CB 150 R part 2

31 12 2012

Udah lama RmX gak bikin postingan, hanya sekedar mampir di warung2 blog master saja, sambil like mana postingannya yang “keren” menurut versi RmX. Kalau di hitung2 mungkin udah hampir 2 bulan RmX gak buat postingan, entah kenapa RmX lagi malas ngetik bro sis. Tapi Blog RmX adalah blog ecek2 yang memang bukan blog komersil, so gak ada beban jika tak bikin postingan. Dan gak perlu di tutup blognya kalau lagi gak mood nulis. hehe :mrgreen:

cb-vs-vixion

Sudahlah.. mukadimah RmX terlalu panjang lebar nih, :mrgreen: langsung saja bro sis, mengenai perbandingan dari duo selebritis yang gak akan pudar pamornya hingga beberapa tahun ini. Ini adalah rival abadi layaknya CBR 250 dan Ninja 250. Memang berita kedua jagoan ini akan selalu dinanti, Meskipun beberapa orang bilang bosan. Tapi jujur RmX gak bosen membahas keduanya.

Bagi RmX meskipun belum pernah test ride langsung keduanya, tapi RmX akan coba simpulkan prediksi RmX mengenai keduanya. Berhubung RmX udah liat juga wujud aslinya langsung :mrgreen:

Honda-CB150R-Streetfire

Honda CB 150 R streetfire

Impresi pertama RmX melihat ini motor secara langsung adalah , memang cakep abiss. Namun aura Vixion old tetap tak terbantahkan. Meskipun dilihat dari dekat. Selain itu ini motor kelihatan ramping sekali bro sis. Memang dari sana terpancar ciri2 motor kencang. Setidaknya Honda telah keluar dari desain kakunya selama ini. RmX tengok mulai batok kepala sampai ekornya CB150 cukup menggoda sekali bro sis. Pada bagian mesin jelas tertulis DoHC nya.. namun pada segi finishingnya ada yang kurang menurut RmX. Kenapa yah kesannya kurang rapih. Apalagi pada sektor Truss Framenya alias teralis. Entah karena terlalu banyak sambungan pengelasannya?  dan satu lagi yang bikin RmX kaget adalah, Pada engkolnya terdapat karat bro sis. Seperti yg dijepret bro ari CX rider. Sepertinya ini sudah dilihat oleh orang2 showroomnya, karena RmX lihat ni motor ditarok pada posisi yg sulit utk melihat kearah kanan(engkol diakanan kan ya ?) . Karena dikanan adalah dinding showroom Dan ni motor kayaknya sengaja di pasang posisinya menghadap belakang. Tapi karena RmX benar2 penasaran sm nih motor, jadi RmX sempatin melongok kebagian mesin sebelah kanan. Biarpun agak sempit sih kejepit dinding juga. nah gak sengaja RmX  liat engkolnya karatan. Apa itu sebabnya dipajang menghadap belakang ? Padahal motor2 lain yg dipajang menghadap depan loh. Aneh aja sih.. Tapi apakah benar karena itu RmX juga gak yakin sih.. Dan RmX gak sempat juga nanya2 sama salesnya, apalagi foto2.. :mrgreen: yg jelas engkol dari CB 150 kok bisa karatan gitu ya ? ada yg tahu ??? namun totalitas, CB 150 memang mengundang rasa penasaran, kayak apa sih turunan engine CBR 150 ini. great job Honda.

RTEmagicC_vixion-lightning-merah.jpg

New Vixion lightning

Kesan pertama melihat langsung ni motor, Hhmm.. asliiiii je..je..je…

je..las banget mogenya. :mrgreen:  biar kata RmX telat baru liat aslinya kemaren. Yaa mau gimana orang udah RmX pantau2 terus, tapi unitnya baru masuk kemaren. Yah padang memang gak se update daerah lainnya.. :mrgreen: Nah,, seperti yg pernah RmX bahas, NVL desainnya memang pantes diacungi jempol bro sis, Cakep dan kekar. Bbagian tangkinya makin gede dan bagian ekor makin runcing. Ini nih ciri2 motor sport raciii.. RmX sempat duduk diatasnya, gak jauh beda rasanya ketika duduk diatas CBR 250. Finishingnya rapi dan kokoh bro sis. Setiap detil boleh dibilang gak ada cacatnya. Yamaha sepertinya benar2 100%  fokus utk jagoannya ini. Gak setengah2.. DNA motor balap yamaha terpancar dari desainnya. Biar kata mesin masih SOHC, tapi jangan anggap remeh dulu bro sis, karena udah 4 klep.  Dan powernya diatas rata2 motor-motor sekelasnya yg juga SOHC. Tentu teknologinya gak kalah canggih kan dengan DOHC. Kalau saja RmX berada dalam posisi pembeli serius, maka RmX sangat tergoda dengan NVL ini. Soal batok lampu yg katanya mirip shincan dll… RmX rasa gak demikian ketika dilihat langsung. batoknya keren kok. tapi RmX pikir sebaiknya yamaha memberikan striping biar hanya kecil saja, jangan warna polos. Last RmX rasa yg jadi problem memang soal plat nomer, kudu dipindah kebawah. Namun harus dirancang agar jangan mentok dengan spatbor ketika shock  depan mendapat tekanan tinggi.

honda-cbr-250-r-05

Mari bicara value bro sis, soal desain itu relatif. soal performa itu juga relatif. namun soal value tentu adalah hal mutlak. RmX bukan berada diposisi yg berpihak. hanya sekedar berbagi dan berdiskusi. jikapun RmX terkesan miring ke satu brand, tentu saja itu soal selera pribadi RmX. pilihan dan selera adalah HAM. Tapi jika Value sudah menjadi tuntutan maka pilihan dan selera fanatik tentu akan kalah juga.  jujur saja RmX dulunya gak ngeh benget sama motor2 garpu tala. soal Motor RmX lebih condong ke sayap mengepak. namun seiring berjalannya waktu, semua fanatisme brand memudar. RmX lebih melihat value dari type motor tertentu dimasing2 brand. misalnya saja type matic, RmX lebih ke brand A. dan sport harian lebih ke brand B. dan soal sport hobi kembali ke brand A. jadi gak ada lagi istilah fanatik di satu brand. mana yg lebih value maka itu yg RmX pilih. tentu saja syaratnya adalah. brand yg dibandingkan harus setara.  :mrgreen:

value_for_money_logo

Apa itu motor value ? motor Value menurut versi RmX adalah : motor yg mesinnya awet, gak bikin ribet. gak nguras kantong. ready diajak kapan saja dimana saja (maksudnya buat ngantor ok, touring juga ok)  gak gampang demam (baik busi maupun yg lainnya) performa ngacir tapi gak perlu kenceng2 bangetlah (pak RT bilang mau ngebut diamana?) safety dan lincah bermanuver (biar gak telat ngantor walau telat bangun)  dan harga yg diberikan sesuai dengan kualitas yg didapat. jangan asal murah dan cakep, tapi gak siap diajak kapan saja dimana saja. giliran lagi stabil ya ok, giliran lagi demam, ndut ndutan… terus motor itu harus menyatu dengan ridernya, last.. gak bikin ridernya darah tinggi. :mrgreen:





CB 150 streetfire VS New Vixion lightning, bagus mana ?

8 11 2012

Lama gak bikin postingan, kali ini RmX mencoba sedikit membahas mengenai perbandingan dari sikuda besi Yamaha dan Honda terbaru dikelas sport naked 150cc ini. Karena masih banyak yg ingin tahu akan kelebihan dan kekurangan dari kedua motor ini jika dibandingakan dari semua aspek, baik itu dari segi mesin, performa dan tampilannya. Maka kali ini RmX akan coba kupas lagi agar bro dan sis sedikit terbantu untuk menentukan pilihan mana yg lebih cocok buat pemakaian dan karakter bro sis  nanti.

Artikel RmX kali ini mencoba untuk fair saja, tidak bermaksud untuk mengangkat/menjatuhkan pamor salah satunya. Tanpa ada embel2 fanatik terhadap brand manapun, mengingat gak ada untungnya buat RmX dari segi financial maupun segi Non Financial. :mrgreen:

Kita Mulai dari Vixion dulu ya, Benarkah Jika DOHC engine  itu lebih baik ketimbang SOHC engine ? Tak dipungkiri ini akan menjadi topik yg akan hangat nantinya, layaknya kasus Satu silinder vs dua silinder yg akhirnya dimenangkan oleh dua silinder. :mrgreen:  Secara penilaian konsumen memang DOHC lebih unggul ketimbang SOHC, Namun jika dilihat dari segi Fungsi dan pemakaiannya akan lain ceritanya. Sebut saja, Vixion yg SOHC overstroke akan sangat dominan jika dipacu stop n go, dikeramaian dan di kemacetan Vixion akan lebih perkasa. Begitu pula jika dibawa touring, vixion akan lebih superior jika dihadapkan pada jalanan yg berkelok2 dan mendaki. Karena SOHC overstroke engine tarikannya lebih spontan RPM awal plus Deltabox yg pakem dibawa meliuk2.

Tendangan tenaganya juga langsung terasa pada saat mesin dihidupkan. Suara knalpot yg bikin adrenalin menggelegak, plus sapaan Hi-Bro tentu akan membuat Rider semakin menyatu dengan tunggangannya. Dan boleh jadi ini akan menjadi keunggulan si vixion nanti. Ban yang besar, speedo digital, power naik, cakram depan belakang sudah memenuhi expectasi konsumen selama ini. Jika kick starter dihilangkan, itu sebenarnya tidaklah terlalu buruk bagi new vixion. Bahkan menurut RmX no worry aja. Lagipula gak ada efek negatifnya bro. Kemudian headlamp mungkin memang kurang solid dengan body, harusnya Yamaha membuat semacam striping untuk headlamp dan jangan pasang warna polos.  Kalau mau lebih bagus ya dirombak jadi lebih tajam kayak headlamp si Streetfire.

Memang jika difoto dalam kondisi terpajang new vixion terlihat kurang cakep, mungkin karena gak fotogenik. Tapi jika difoto pada saat ditunggangi oleh rider, akan membuat bro terkesima, vixion terlihat lebih berotot dan Racy abiz karena desain ekornya yg meruncing dan terkesan lux alias mewah.. bahkan jika bro yg menungganginya sendiri.

Jadi intisarinya adalah, New Vixion memang sangat menggoda, New Vixion lebih cocok buat pemakaian stop n go, moge look ketika di tunggangi, bikin bro dan sis lebih pede, lebih ekonomis soal BBM. Hanya saja kurang cocok jika dibawa touring pada trek yg lurus dan panjang. Inilah mungkin kekurangan dari new Vixion. Pada putaran atas agak ngos2an, suara mesin kurang enak didengar di RPM tinggi. Ditambah lagi karakter mesin yg overstroke SOHC. makin tinggi RPM makin kasian kita menggebernya :lol:  Tapi enak dan stabil jika dibawa 90km/j. :mrgreen:

Lalu gimana dengan CB 150 Streetfire ? Honda memang merancang ini agar lebih kompetitif dengan Vixion, ingat Vixion bukan New Vixion.  Kenapa RmX bilang begitu ? karena dari desain menurut RmX kurang fresh dan mungkin masih konvensional ketimbang New Vixion. Hanya saja DOHC engine dan Teralis frame nya mampu memberikan kesan Modern buat si CB ini. RmX melihat bukannya gak bagus. Atau memang desain dari CB ini menganut desain eropa punya ? Namun kalau dilihat2, memang si CB lebih cocok diajak ngebut nih, Teralis membuat Vibrasi lebih minim dan mengurangi gesekan dengan angin. Sepertinya akan stabil dan enak jika digeber diatas 100km/j. Cocok jika touring di trek yg lurus dan panjang, makin digeber makin ngacir, malah kita yg bawa kalau gak kuat mental bisa bahaya. Suara mesin juga makin menggoda bro di RPM tinggi. Mungkin new Vixion akan kewalahan mengejarnya. Bukan karna faktor 6speednya si CB atau 5 speednya si Vixi. Tapi karena karakter mesin dari CB memang lebih superior, DOHC overbore. Hanya saja CB menang telak atas Vixiy akan jarang terjadi kalau didalam perkotaan.  Lalu bagaimana diputaran bawah ? tidak begitu buruk mungkin, mengingat bobot dari CB lebih ringan dari CBR, tentu Power to weight ratio tidak akan terlalu jauh dibandingkan new Vixion. Meskipun torsinya lebih kecil dari new Vixion. Namun harus diakui kalau New Vixion akan lebih Garang di perkotaan.

Apalagi new vixion sekarang pakai ban yg lebih besar dari ban CB. selain ban yang kecil, dashboar dan bagian ekor CB kurang fresh bro, agak jadul, tapi soal headlamp memang lebih top ketimbang new Vixion. :lol:

Intinya adalah, CB 150 R streetfire akan superior di Trek yg panjang dan diajak touring. Namun tidak terlalu buruk jika dalam perkotaan.  Soal BBM mungkin gak se ekonomis Vixion, tapi jika pemakaian normal mungkin gak kalah irit dengan vixion. Kalau didalam kota, mungkin New Vixion boleh deh berbangga, fresh look dan ngacir meliuk2. Tapi kalau ketemu waktu touring, lebih baik new Vixion jangan coba2 menantang si CB. bisa malu2in.. :mrgreen:

Nah semua akan terbukti bagaimana nanti ketika dibawa test jalan. Saran saya, Kalau bro mau beli lebih baik di pertengahan tahun 2013. Dengar dulu pendapat teman yg sudah pernah nyobain si CB dan New Vixion. Nanti mana yg sudah terbukti baru deh bro dipinang. Jangan sampai nanti sudah kebeli tapi gak puas ? tapi kalau mau puas ya beli aja dua2nya bro, satu buat gaya2an satu lagi buat touring.. :lol: gimana ? asyiik gak tuh ?? Kalau RmX sih lebih milih New Vixion bro.. :)





Membaca taktik perang, New Vixion vs CB 150R

8 11 2012

Kali ini RmX mencoba menganalisa taktik perang dari kedua pabrikan yg lagi gencar2nya berseteru dikancah 150cc.

Sebagai pendatang baru, Honda merasa unggul dengan spek yg digendong oleh Si CB streetfire. DOHC dan fitur2 yg boleh dibilang komplit jika dibandingkan dengan Vixion Old dulu ketika diluncurkan. Namun Yamaha tak mau termakan oleh Ancaman dari DoHC nya Cb150R ini, Yamaha pun masih pede dengan new Vixion yg masih SOHC, mengingat perang juga masih belum dimulai dan baru pemanasan saja. Lalu bagaimana kira2 taktik perangnya nanti ?

Kita Mulai dari pendatang baru, Si Streetfire Honda CB150R. Satu hal yg mungkin RmX lihat dari fitur2 unggulan si CB ini adalah : DOHC, Rem Cakram depan belakang, Speedo digital, dan sasis teralisnya merupakan suatu yg lebih jika dibawa oleh si pendatang baru. Jika dibandingkan  dulu Vixion sebagai pendatang baru yg hanya mengusung fitur2 seadanya, ban kecil, speedo analog, cakram baru didepan saja. Memang si CB lebih lengkap. Tapi ingat si Vixion kala itu hanya dibandrol 18 jutaan saja. Nah karena memang makin laris dari waktu kewaktu hargnya makin nain saja hingga jadi 21,7jt. Padahal facelift hanya dominan di sektor warna dan headlamp saja. Pantaskah jika dari 18jt naik ke 21 jt ? pantas gak pantas ya  terserah, Buktinya Vixion tetap laku dan laku. :lol:

Mengingat lawannya waktu itu tidak ada yg sepadan. Vixion seolah2 dianggap konsumen yg mampu memberikan value lebih dibandingkan pabrikan lain. Lalu coba bandingkan dengan sekarang ? jika New Vixion dan dibandrol di angka 22jt/23jt, apa gak kepikiran bro, murah dong ? mossok ??  :lol: sebenarnya bukan murah bro, tapi memang sudah pantas segitu.  Nah sekarang baru nyadar kan, kalau selama ini beli motor itu kemahalan ??  :mrgreen:  Lalu bagaimana dengan harga baru dari si CB ? jika AHM memasang harga di angka 22-23jt RmX rasa masuk akal. Karena sesuai dengan value yg diberikan. Dan mungkin ini adalah taktik dari HONDA untuk mematahkan image bahwa, Honda juga mampu memberi value lebih untuk konsumen ketimbang Vixion bahkan new Vixion sekalipun. Jika benar ini adalah murni engine CBR 150, maka ini adalah ancaman yg serius buat vixion lightning. Jika yamaha ingin kembali menang dalam pertarungan kali ini, Yamaha harus memakai taktik lama lagi, yakni harus berani perang harga dengan Honda lagi seperti dulu. Maka sebaiknya Yamaha harus memasang harga dibawah dari harga si CB. Berapa kira2 harga yg pas ?? Menurut RmX ya diangka 22jt saja. Karena di angka itu kemungkinan Honda sulit untuk bersaing dengan Yamaha buat si CB. Tapi Kalau Honda memang ingin berniat sekali merebut singgasana vixion maka hal itu harus dilakukan. Hanya saja Yamaha kemungkinan masih sangat PEDE sekali dengan New Vixion lightning. Selain itu Ego New Vixion bisa jatuh jika dipasang harga mepet dengan Byson. Tapi Mungkin Time will tell, Jika New Vixion mampu bertahan dari gempuran sengit CB 150 streetfire, bolehdeh harganya naik lagi dari waktu kewaktu :mrgreen:  Lalu bagaimana perasaan dari pemilik vixion old ??  ya mesti tutup kuping aja, lha ini kan juga pernah terjadi pada honda, kasus vario 110 dan vario 125 masih ingatkan ??? :mrgreen: Dan bentar lagi Honda juga melakukan hal yg sama buat konsumen loyalnya yakni, konsumen New Megapro.

Lalu bagaimana nasib si Byson dan scorpio  ? sikebo dan kalajengking bisa ditinggalkan dong ? ya mau gak mau Yamaha harus segera menginjeksikan si kebo dan kalajengking plus dikasih cakram belakang, dan cukup menaikan harga 500rebu saja. Karena memang hanya itu yg kurang dari sikebo dan kalajengkin saat ini jika dibandingkan dengan new vixion.

Dari kubu Honda, tidak cukup hanya dengan taktik membunuh vixion dari segi harga,  memang bisa saja mepet di harga new vixion 22jt. Tapi tentu ini akan membunuh adiknya si megapro. Ini menurut RmX sangat bahaya bro sis.  Namun jika Honda sudah yakin akan melakukan ini, maka mungkin saja nasib dari new Megapro tidak akan  lama lagi. Dan mungkin hanya akan tinggal kenangan. Mungkinkah akan digantikan oleh K18 yg punya spek dibawah megapro ???  Karena memang new megapro sangat dan sangat jauh sekali ketinggalan dari segi spek engine dll ketimbang Cb150R. Sedangkan harga hanya beda tipis jika CB dipatok di harga 22jt. Kalaupun di facelift injeksikan, hanya akan menaikan harga lagi ? so harus diganti dengan motorsport yg lebih murah harganya namun dengan spek yg sejajar new megapr0. Mungkin saja Megapro generasi ke 2 ini akan digantikan oleh K18 yg bisa saja tetap diberi nama New Megapro. Wah sikebo main sendirian dong ? Tenang, kalau si vixion aja klepek2 sama si teralis, apalagi si kebo ??? wkwkwk :mrgreen: Lagipula kemungkinan harga dari New Megapro K18 mungkin akan lebih murah dari megapro sekarang, atau bisa jadi akan sama plek. :lol:

Demikian prediksi taktik dari kedua pabrikan kali ini, Benar tidaknya analisa RmX tentu gak masalah kan buat bro ?? namanya juga Prediksi. Jika benar ya itu kebetulan, jika salah ya wajar kan..








Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 654 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: